{"id":185,"date":"2025-03-19T10:54:56","date_gmt":"2025-03-19T09:54:56","guid":{"rendered":"https:\/\/mpoisson.fr\/blog\/?p=185"},"modified":"2025-03-19T11:18:07","modified_gmt":"2025-03-19T10:18:07","slug":"changement-de-becane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mpoisson.fr\/blog\/2025\/03\/19\/changement-de-becane\/","title":{"rendered":"Changement de b\u00e9cane"},"content":{"rendered":"\n<p>Apr\u00e8s 10 ans et 132 000km de bons et loyaux services j&rsquo;ai remplac\u00e9 ma bonne vieille BMW 1200RT.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/mpoisson.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7237-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-186\" srcset=\"https:\/\/mpoisson.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7237-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/mpoisson.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7237-300x225.jpg 300w, https:\/\/mpoisson.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7237-768x576.jpg 768w, https:\/\/mpoisson.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7237-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/mpoisson.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7237-676x507.jpg 676w, https:\/\/mpoisson.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7237.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Par une Royal Enfield Super Meteor 650 neuve<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/mpoisson.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7254-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-188\" srcset=\"https:\/\/mpoisson.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7254-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/mpoisson.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7254-300x225.jpg 300w, https:\/\/mpoisson.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7254-768x576.jpg 768w, https:\/\/mpoisson.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7254-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/mpoisson.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7254-676x507.jpg 676w, https:\/\/mpoisson.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_7254.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Au passage j&rsquo;ai perdu 50 kg de poids pleins faits mais aussi 63 chevaux! La BM \u00e9tait vraiment surdimensionn\u00e9e et mes rares excursions vers 200km\/h sont maintenant fermement log\u00e9es dans le pass\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Le choix n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 facile, je cherchais avant tout une moto en forme de moto (roues\/reservoir\/moteur) comme Herg\u00e9 en dessinait dans Tintin&#8230; Pas de Japonaise au profil extravagant, pas d&rsquo;autre BM qui m&rsquo;aurait cout\u00e9 le double. Dans le monde des n\u00e9o-r\u00e9tros (comme ils disent) j&rsquo;ai opt\u00e9 pour ce machin que les vendeurs qualifient de Cruiser, donc une allure de petite Harley, avec les p\u00e9dales loin devant. Un petit ronronnement de moteur, un petit pare-brise et pour le moment la principale observation c&rsquo;est le FROID! Mains et poitrine sont beaucoup plus expos\u00e9es, va falloir s&rsquo;habituer et s&rsquo;habiller&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p>Sinon sur une quarantaine de km, les impressions sont bonnes: facile a conduire, boite de vitesse tr\u00e8s fluide, tableau de bord correct meme si pas de compte-tours. Ronds-points enfil\u00e9s en 3eme\/2nd, acc\u00e9l\u00e9rations tr\u00e8s loin de la vieille mais c&rsquo;est peut-\u00eatre un facteur de survie. Faudra repenser un peu les d\u00e9passements.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s 10 ans et 132 000km de bons et loyaux services j&rsquo;ai remplac\u00e9 ma bonne vieille BMW 1200RT. Par une Royal Enfield Super Meteor 650 neuve Au passage j&rsquo;ai perdu 50 kg de poids pleins faits mais aussi 63 chevaux! 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